Premiery Mazdy na salonie genewskim w 2010 r.
Mazda Motor Europe rozpoczyna rok prezentując nowe produkty i technologie jeszcze bardziej przyjazne dla środowiska. „Gwiazdą” salonu genewskiego jest zupełnie nowy minivan Mazda5, z charakterystycznym nadwoziem, z przesuwnymi drzwiami bocznymi i przestrzenią dla nawet 7 osób. Nowy model jest jeszcze bardziej rodzinny i sprawia więcej przyjemności z prowadzenia. Przykładowo, ma nowy silnik benzynowy DISI* z układem i-stop, o sportowych osiągach i mniejszej o 15% emisji CO2.
Mazda pokazuje również po raz pierwszy popularny model Mazda6 po faceliftingu, o wyrazistym sportowym wyglądzie, wysokim komforcie jazdy i z silnikiem benzynowym 2,0 DISI spełniającym wymagania normy Euro V.
Dołącza do nich specjalna limitowana edycja MX-5, wprowadzona z okazji 20-lecia modelu. Na rynek europejski trafi tylko 2000 szt. tej serii.
W Genewie zaprezentowane zostaną również innowacyjne, przyjazne dla środowiska układy napędowe Sky Concept (zmniejszające emisję CO2 i zużycie paliwa o 15-20%), które zostaną wprowadzone do globalnego programu Mazdy od 2011 r. Jest to znaczący krok w planach Mazdy, których celem jest poprawienie ekonomiki paliwowej całej gamy o 30% do 2015 r.
Jubileuszowa edycja Mazdy MX-5 – spojrzenie wstecz na „oryginalną” MX-5
Mazda MX-5 ma wyjątkową pozycję wśród samochodów sportowych na rynku. Przeszła 20-letni okres rozwoju, przeradzając się w samochód w pełni nowoczesny, ale przy pozostawieniu nienaruszonych oryginalnych cech pierwowzoru. Model 3. generacji po faceliftingu, wprowadzony w 2009 r., nadal jest dynamiczny w prowadzeniu i sprawia bardzo dużo przyjemności z jazdy. Wciąż jest przystępny cenowo i oszczędny w zużyciu paliwa, jak na samochód sportowy, zupełnie jak pierwsza MX-5. Stale unowocześniając konstrukcję bez odchodzenia od oryginalnego pomysłu, Mazda uczyniła MX-5 jeszcze popularniejszą niż kiedykolwiek.
W celu uczczenia dwóch dekad sukcesu doskonałego lekkiego roadstera, który trafił do Księgi Rekordów Guinnessa i znalazł ponad 870 tys. nabywców na całym świecie, Mazda proponuje specjalny jubileuszowy model z okazji 20-lecia, wyłącznie na rynek europejski, w limitowanej serii jedynie 2000 szt., każda z nich ze specjalną nakładką z numerem seryjnym od 1 do 2000. Wykorzystując produkcyjne samochody z silnikami 1,8 w wersji soft top, Mazda stworzyła serię dla kolekcjonerów, dostępną w 3 kolorach: czerwonym, niebieskim i białym, jak oryginalna MX-5. Mają one specjalne chromowane elementy na przedniej części nadwozia, nowe wykończenie kół, ozdobne nakładki we wnętrzu w kolorze nadwozia, poprzeczkę usztywniającą przednie zawieszenie i logo 20th Anniversary, w środku i na zewnątrz.
Mazda SKY Concept – przyjemność z jazdy i szacunek dla środowiska
Mazda SKY Concept to strategia rozwoju, dzięki której powstała następna generacja zespołów napędowych, przewidzianych do produkcji seryjnej w 2011 r. Słowo „sky” (niebo) odzwierciedla dążenie Mazdy, by zapewnić przyjemność z jazdy i jednocześnie zagwarantować czyste powietrze dla następnych generacji. By to uzyskać, konstruktorzy Mazdy przyjęli zasadę „ogranicza nas tylko niebo”, sięgając po najwyższą sprawność zespołów napędowych, nie unikając przy tym niekonwencjonalnych metod i rozwiązań.
Na stoisku Mazdy na Salonie Genewskim 2010 s ą prezentowane układy napędowe nowej generacji Sky Concept, powstałe zgodnie z długofalową strategią Mazdy „odpowiedzialnego Zoom-Zoom”. Technologie, które dzieli jeszcze ok. rok od rozpoczęcia produkcji seryjnej, powstały dzięki unikalnym pomysłom inżynierów Mazdy, nigdy nie zapominających o przyjemności z jazdy. Zapewnione sportowe wrażenia, z których jest znana Mazda, w połączeniu z bardzo niską emisją szkodliwych składników spalin. Silnik SKY-G (benzynowy), dla przykładu, rozwija o 15% większy moment obrotowy, zmniejszając zużycie paliwa o 15% w porównaniu z obecnym silnikiem benzynowym MZR 2,0. Silnik SKY-D jest jeszcze bardziej wydajny, zapewniając 20% lepszą ekonomikę paliwa niż w obecnym turbodieslu MZR-CD 2,2, a jednocześnie ma niższą emisję NOx i cząstek stałych. SKY-Drive to unikalna 6-biegowa skrzynia automatyczna, która zmienia przełożenia podobnie sprawnie jak skrzynia 2-sprzęgłowa i powoduje zmniejszenie zużycia paliwa o ok. 5% w porównaniu z obecną przekładnią automatyczną.
Te nowe przyjazne dla środowiska zespoły, w połączeniu ze zmniejszeniem o nawet 100 kg masy pojazdów nowej generacji, poprawą aerodynamiki w celu zmniejszenia oporu i wprowadzeniem takich urządzeń jak oszczędzający paliwo układ stop/start, o nazwie i-stop, pomogą Mazdzie osiągnąć postawiony cel obniżenia zużycia paliwa w całej gamie o nawet 30%, przy zmniejszeniu emisji CO2 o 23% (w porównaniu z 2008 r.) do 2015 r. Ponieważ kombinacja tych nowych rozwiązań powoduje zwiększenie osiągów wszystkich pojazdów w programie Mazdy, sprzyjanie środowisku stanie się dostępne dla wszystkich klientów Mazdy.
*DISI=Direct-injection spark ignition, bezpośredni wtrysk paliwa przy zapłonie iskrowym
*Jubileuszowa edycja Mazdy MX-5 nie będzie dostępna w sprzedaży na polskim rynku